Credibilidade
18%
Credibilidade
18%
Coordenação
0%
Completude
48%
Status do pipeline
Concluído
O título corresponde amplamente ao corpo do artigo, mas isso é apenas um sinal estrutural e não substitui as demais análises.
A matéria é, em grande parte, de caráter informativo e está ancorada em fontes jornalísticas e em menções a nota/conjunto ministerial e à MP. No entanto, há falhas relevantes de transparência e precisão: ausência de link ou texto da "nota conjunta" citada, inconsistência na contagem dos estados que aderiram (vários números circulando nas fontes) e divergência nas estimativas de custo. Essas lacunas tornam a peça incompleta e suscetível a interpretações errôneas, mas não há evidência clara de manipulação deliberada.
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Proposta de subsídio ao diesel importado tem adesão de 25 estados
Proposta de subsídio ao diesel importado conta com adesão de 25 estados
Proposta de subsídio ao diesel importado tem adesão de 25 estados - SINFACOPE
Mais de 80% dos estados aderem a subsídio a diesel importado
O texto tem tom majoritariamente neutro e inclui dados concretos (percentual de adesão estimado, valores do subsídio e menção ao ministro Dario Durigan), o que sustenta uma razoável densidade de evidência. No entanto, há riscos de manipulação informativa por conta de alta pontuação em 'authority laundering', sinais de misrepresentação de fontes e contexto incompleto (não se informa quais estados não aderiram). Assim, o risco de manipulação emocional é baixo, mas o risco de desinformação por omissão ou uso indevido de autoridade é moderado.
Emoções dominantes
O artigo cita uma 'nota conjunta' do Ministério da Fazenda com o Comsefaz como fonte das informações centrais (adesão de 'mais de 80%'), mas não inclui link, trecho integral ou identificação das unidades federativas que aderiram. Sem o texto da nota ou URL fornecido no próprio artigo, não é possível verificar se o conteúdo do artigo representa fielmente a nota citada. Não há indicação no corpo do texto de contradições óbvias entre a citação e o que é atribuído à nota, porém a ausência de acesso direto à fonte deixa as afirmações principais não verificáveis a partir do material fornecido.
Não há indicações fortes de manipulação temporal como mistura de linhas do tempo ou apresentação de dados antigos como recentes. O principal ponto é linguagem de recência sem datas específicas para falas do ministro, o que é comum em cobertura jornalística do dia, mas reduz a rastreabilidade temporal.
Mais cedo, o novo ministro da Fazenda, Dario Durigan, disse que a medida provisória com o subsídio sai ainda esta semana.
A frase usa tempo presente/recente ('Mais cedo', 'sai ainda esta semana') sem marcar datas precisas além da data de publicação do artigo. Isso cria uma sensação de imediatismo razoável, mas é tratada como comentário do dia e parece alinhada com a publicação; impacto informativo é baixo.
Há imprecisão numérica clara ao traduzir a percentagem em número de estados (inclusão infundada de '23') e falta de bases quantitativas para avaliar a repartição proporcional dos custos entre estados. Não há, contudo, apresentação explícita de percentuais enganosos ou cifras fabricadas no texto disponível.
A proporção de 80% das 27 unidades da Federação significa que 22 ou 23 aceitaram a proposta do governo.
O artigo afirma 'mais de 80%' e em seguida traduz isso numericamente como '22 ou 23'. Matematicamente, 80% de 27 é 21,6, que arredonda para 22; a inclusão de '23' como alternativa não está justificada no texto e gera ambiguidade sobre o real número de adesões. O uso impreciso reduz a clareza sobre a magnitude exata do apoio.
80% de 27 ≈ 21,6, portanto o valor inteiro mais próximo é 22. 'Mais de 80%' poderia corresponder a 22 ou mais estados, mas o texto não explica por que 23 é a outra possibilidade citada.
Segundo o comunicado, a participação dos estados será proporcional ao volume de diesel consumido em cada região, embora os critérios específicos ainda estejam em definição.
O artigo afirma que a participação dos estados será proporcional ao consumo regional, mas não apresenta os critérios, dados de consumo ou exemplos numéricos que permitam avaliar como isso afetará os montantes pagos por estados diferentes. A ausência dessa base impede avaliação do impacto fiscal por unidade federativa.
Seria necessário divulgar a fórmula de repartição e os volumes de consumo por estado para transformar a afirmação em informação quantitativa útil.
Existe ao menos uma citação direta atribuída a uma nota conjunta, mas a falta de link ou do texto original impede confirmar se a citação foi truncada ou apresentada seletivamente. Risco informativo baixo, condicionado à indisponibilidade da fonte completa.
"“A iniciativa reforça o diálogo cooperativo entre União e estados na busca por soluções conjuntas para o mercado de combustíveis, com foco na previsibilidade de preços, na segurança do abastecimento e na manutenção do equilíbrio das contas públicas em todos os níveis de governo”, ressaltou a nota conjunta."
— nota conjunta (Ministério da Fazenda e Comsefaz)
O artigo reproduz trecho em aspas atribuído à 'nota conjunta', mas não fornece link ou versão integral da nota para checar se a frase foi citada completa, retirada de contexto ou editada. Sem acesso à nota original, não é possível confirmar fidelidade de contexto ou eventual omissão de trechos relevantes.
O artigo atribui as informações diretamente a uma 'nota conjunta' do Ministério da Fazenda e do Comsefaz e menciona órgãos (Confaz) relevantes. Não há, no texto fornecido, cadeia de citações que repasse informação de uma fonte fraca para outra maior sem verificação. Não foram identificados indícios de 'authority laundering' no material disponível.
O texto é, em grande parte, noticioso, mas apresenta algumas formulações retóricas que moldam a percepção do leitor. Atribui a alta dos combustíveis à "guerra no Oriente Médio" sem evidência apresentada (false_cause) e transforma uma indicação percentual em contagem específica (22 ou 23) apesar de reconhecer que os nomes/adesões não foram divulgados (false_admission). Há também linguagem carregada que emoldura a medida como cooperativa e previsível, sem explorar críticas ou incertezas relevantes.
A medida busca conter a alta dos combustíveis provocada pela guerra no Oriente Médio.
O texto atribui diretamente a alta dos combustíveis à "guerra no Oriente Médio" sem apresentar evidência, dados ou fontes que comprovem essa relação causal dentro da própria matéria. Isso empurra a narrativa de que a solução (subsídio) é uma resposta clara e necessária a um choque exógeno específico, quando outras causas ou contributos para a alta não são explorados nem demonstrados.
A proporção de 80% das 27 unidades da Federação significa que 22 ou 23 aceitaram a proposta do governo.
O artigo converte a porcentagem em um número absoluto (22 ou 23) e trata isso como representação concreta, apesar de admitir em seguida que a Fazenda "não divulga as unidades" e que "as conversas ainda não foram concluídas". Apresentar uma contagem específica perante ausência de confirmação pública transforma uma indicação provisória em fato passado, reforçando uma impressão de adesão mais precisa do que a evidência suporta.
Prejudica: A proporção representa 22 ou 23 das 27 unidades da Federação.
“A iniciativa reforça o diálogo cooperativo entre União e estados na busca por soluções conjuntas para o mercado de combustíveis
Trechos como este usam linguagem positiva e normativa ("reforça", "diálogo cooperativo", "soluções conjuntas") para enquadrar a medida como consensual e benigna, sem apresentar contrapontos ou potenciais críticas. Esse tom editorial favorece uma leitura favorável à iniciativa, mesmo quando questões fiscais, distributivas ou de eficácia não são aprofundadas.
O artigo informa a adesão de "mais de 80%" dos estados e aspectos gerais do subsídio, mas omite quais estados não aderiram, a fórmula que definirá a participação proporcional por consumo, estimativas detalhadas e divergentes do custo fiscal, evidências de que o benefício será repassado ao preço ao consumidor e mecanismos de controle contra fraudes. Esses pontos são decisivos para avaliar a efetividade, o custo e a equidade da medida.
Quais estados especificamente NÃO aderiram à proposta de subsídio ao diesel importado?
Saber quais unidades federativas não aderiram é essencial para avaliar a representatividade real do "mais de 80%" e o impacto político e fiscal da medida (quem ficará de fora e por quê).
6 de abr. de 2026Das 27 unidades da Federação, apenas duas não aderiram à proposta de subsídio de R$ 1,20 ao diesel importado, informou nesta tarde o Ministério da Fazenda.
2 dias atrás+ Geraldo Alckmin declarou no dia 13 de abril que 26 estados aderiram ao programa federal de subsídio ao diesel importado. O custo da medida será dividido entre a União e os estados que...
1 dia atrásO vice-presidente Geraldo Alckmin disse nesta segunda-feira (13) que apenas uma das 27 unidades da Federação ainda não aderiu à proposta do governo federal de subsídio ao diesel importad...
Quais são os critérios e a fórmula exata que definirão a participação proporcional de cada estado com base no consumo regional de diesel?
Sem os critérios ou a fórmula, não é possível estimar quanto cada estado pagará nem avaliar se a divisão é equitativa ou onerará desproporcionalmente alguns entes federativos.
1 de abr. de 2026A contribuição dos estados será proporcional ao volume de diesel consumido em cada unidade da federação. Ou seja, estados com maior consumo tendem a arcar com uma parcela maior do ...
§ 1º A subvenção econômica de que trata o caput será operacionalizada mediante o repasse direto, pela União, do valor de R$ 1,20 (um real e vinte centavos) por litro de óleo diesel ao importador, h...
A contra-partida estadual será proporcional ao volume de diesel consumido em cada unidade da federação, conforme critérios a serem definidos por esse conjunto federativo.
Há estimativas oficiais ou estudos que mostrem quanto do subsídio será efetivamente repassado ao preço final do diesel nas bombas (pass‑through)?
A conclusão de que a medida "busca conter a alta dos combustíveis" pressupõe que o subsídio chegue ao consumidor; sem evidência de repasse, o objetivo pode não ser alcançado.
20 de mar. de 2026Na prática, a tabela define o teto de preço para que empresas possam aderir ao programa e receber o subsídio, criando uma referência para o funcionamento do mercado. A expectativa...
31 de mar. de 2026O governo federal avançou na proposta de subsídio ao diesel com apoio de estados para conter a alta dos preços. A medida pode reduzir o custo do combustível no curto prazo, mas le...
1 de abr. de 2026O presidente do Comsefaz, Flávio César, afirmou que o acordo firmado com o governo federal para subsidiar o diesel terá um impacto fiscal total estimado entre R$ 3 bilhões e R$ 3,5...
Qual é o custo fiscal detalhado estimado para a União e para cada estado, e por que as estimativas públicas variam entre cerca de R$ 3 bilhões e até R$ 4 bilhões?
Fonte de divergência entre veículos citados sugere falta de transparência ou incerteza técnica sobre o custo total — isso muda a avaliação de sustentabilidade e impacto orçamentário da medida.
1 de abr. de 2026O governo brasileiro planeja subsidiar o diesel importado para mitigar o impacto do aumento do petróleo, com custo estimado entre R$ 3,5 bilhões e R$ 4 bilhões em dois meses.
1 de abr. de 2026Suubvenção ao diesel deve ter custo de R$ 3,5 bilhões a R$ 4 bilhões na duração prevista de dois meses, acima dos R$ 3 bilhões previstos antes
1 de abr. de 2026O secretário-executivo do Ministério da Fazenda, Rogério Ceron, disse nesta quarta-feira que a subvenção a importadores de diesel com o objetivo de bancar o custo do ICMS sobre o p...
Que mecanismos de fiscalização e de prevenção a fraudes a MP ou o acordo prevêem para garantir que apenas diesel efetivamente importado receba o subsídio?
Sem controles claros, existem riscos de desvios (reclassificação, mistura, declarações falsas) que poderiam aumentar custos ou reduzir a eficácia do subsídio.
6 de abr. de 2026Governo do Brasil reforça subsídios ao diesel para frear alta de preço causada pela guerra Medida Provisória amplia subsídios ao diesel nacional e importado e cria subvenção para o...
6 de abr. de 2026O Governo Federal divulgou nesta segunda-feira (6/4) a Medida Provisória nº 1.349 que amplia as ações para conter os impactos da alta da cotação dos combustíveis, associada à guerr...
7 dias atrásEntre as iniciativas oficializadas, houve a formalização de subsídios ao diesel — tanto importado como o produzido no mercado doméstico — e a indicação de órgão como a Agência Nacional ...
Medida busca conter a alta dos combustíveis provocada pela guerra no Oriente Médio
O subsídio de R$ 1,20 por litro de diesel importado terá validade de dois meses
Sustentado Confiança 61% Desatualizado
A validade do subsídio de até R$ 1,20/litro para diesel importado está explicitada na legislação e em reportagens: a MP nº 1.349/2026 indica que a subvenção vai até 31 de maio (o que corresponde ao período de dois meses mencionado nas matérias) — ver Senado Notícias (MP libera subsídio de até R$ 1,20 por litro de diesel importado — https://www12.senado.leg.br/noticias/materias/2026/04/08/mp-libera-subsidio-de-ate-r-1-20-por-litro-de-diesel-importado) e reportagens locais que mencionam validade de dois meses (O Tempo — https://www.otempo.com.br/economia/2026/3/31/estados-comecam-aderir-a-subsidio-para-baratear-importacao-de-diesel; Tribuna do Sertão — https://tribunadosertao.com.br/financas/2026/04/01/881594-mais-de-80-dos-estados-aderem-a-subsidio-ao-diesel-importado). A evidência primária (texto da MP citado pelo Senado) confirma o prazo. Sources consulted: MP libera subsídio de até R$ 1,20 por litro de diesel importado — Senado Notícias; Mais de 80% dos estados aderem a subsídio ao diesel importado; Estados aderem ao subsídio de R$ 1,20 para diesel por dois meses. (Reused from a prior investigation — exact match.)
Evidência ausente: Still needed: more independent source groups (currently 2); contradiction checks (all evidence currently supports).
A proporção representa 22 ou 23 das 27 unidades da Federação.
Misto Confiança 54%
Há fontes que descrevem a adesão como equivalente a 22 estados e outras que estimam números diferentes. Por exemplo, a matéria do G1 afirma que “Pelo menos 22 estados já indicaram adesão” (G1: Diesel: 22 estados aderem... — https://g1.globo.com/economia/noticia/2026/03/31/diesel-estados-proposta-governo.ghtml) e veículos locais citaram que a proporção “representa 22 ou 23 das 27 unidades da Federação” (Tribuna do Sertão — https://tribunadosertao.com.br/geral/2026/03/31/881466-mais-de-80-dos-estados-aderem-a-subsidio-ao-diesel-importado). Contudo, outras reportagens posteriores informam adesões maiores (por exemplo, IMIRANTE e SCBR News reportam adesão de 25 estados — https://m.imirante.com/noticias/brasil/2026/04/07/ipolitica-proposta-de-subsidio-ao-diesel-importado-tem-adesao-de-25-estados; https://scbrnews.com.br/ministerio-da-fazenda-anuncia-subsidio-ao-diesel-importado-em-25-estados/). Como as fontes disponíveis divergem sobre o número exato, a declaração “22 ou 23” tem apoio em algumas matérias, mas não é unânime entre as reportagens fornecidas. Sources consulted: Tabela com a representatividade dos partidos políticos e das federações na Câmara dos Deputados e no Senado Federal — Tribunal Superior Eleitoral; Repartição de deputados federais: critérios constitucionais e limites; Calculadora de Proporção Online.
All models agree: mixed (60%)
Evidência ausente: Still needed: contradiction checks (all evidence currently supports).
Nesta terça, o ministro da Fazenda, Dario Durigan, afirmou que a medida deve ser viabilizada mesmo sem unanimidade
Sustentado Confiança 50% Atribuição Viral sem fundamento Múltiplas fontes secundárias repetem esta alegação, mas nenhuma fonte primária a confirma. Confiança limitada.
Várias reportagens citam declaração direta do ministro Dario Durigan afirmando que a medida será viabilizada mesmo sem unanimidade. Exemplo: Metrópoles registra declaração de Durigan: “A proposta vai ser viabilizada... não há a necessidade de unanimidade” (Metrópoles — https://www.metropoles.com/brasil/diesel-durigan-confirma-subvencao-esta-semana-mesmo-sem-unanimidade). A Agência Gov/EBC também repercute a mesma afirmação do ministro (https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202604/durigan-diz-que-mp-de-subsidio-ao-diesel-pode-sair-nesta-semana-80-dos-estados-ja-sinalizaram-adesao). Com declarações diretas em fontes jornalísticas, há suporte claro para a atribuição. Sources consulted: Diesel: 22 estados aderem a proposta do governo para conter alta de preços | G1; Diesel: Durigan confirma subvenção nesta semana, mesmo sem unanimidade; Durigan diz que subsídio ao diesel não exige adesão unânime dos estados | A NAÇÃO.
All models agree: supported (90%)
Evidência ausente: Still needed: primary authoritative sources; contradiction checks (all evidence currently supports); primary authoritative confirmation (multiple secondary sources repeat the claim but none provide original evidence — possible viral/smear pattern).
Mais de 80% dos estados sinalizaram pela adesão à proposta do Governo Federal, de acordo com nota conjunta do Ministério da Fazenda
Sustentado Confiança 45%
As fontes reportam que, segundo uma nota conjunta do Ministério da Fazenda e do Comsefaz, mais de 80% dos estados sinalizaram adesão à proposta. Vê‑se isso na reportagem do Estadão ("Governo Lula diz que 80% dos Estados sinalizaram adesão à proposta de subsídio ao diesel importado" - https://www.estadao.com.br/economia/governo-lula-diz-que-80-dos-estados-sinalizaram-adesao-a-proposta-de-subsidio-ao-diesel-importado/), e em outras coberturas que citam a mesma nota (Times Brasil e Rádio Alto Uruguai). Observação: as evidências são de reportagens que citam a nota conjunta; a própria nota oficial não está presente entre os documentos fornecidos. Sources consulted: Governo Lula diz que 80% dos Estados sinalizaram adesão à proposta de subsídio ao diesel importado - Estadão; Fazenda diz que 80% devem aderir à proposta de subvenção do diesel - Times Brasil | CNBC Fazenda diz que 80% devem aderir à proposta de subvenção do diesel; Fazenda e Comsefaz: 80% dos Estados devem aderir à subvenção ao diesel - Rádio Alto Uruguai | FM 92,5 - FM 106,1Rádio Alto Uruguai | FM 92,5 – FM 106,1. (Reused from a prior investigation — exact match.)
Evidência ausente: Still needed: primary authoritative sources; more independent source groups (currently 2); contradiction checks (all evidence currently supports); primary authoritative confirmation (multiple secondary sources repeat the claim but none provide original evidence — possible viral/smear pattern).
A proposta prevê que o custo total de R$ 3 bilhões, ao longo de dois meses, seja dividido igualmente entre a União
Misto Confiança 33% Viral sem fundamento Múltiplas fontes secundárias repetem esta alegação, mas nenhuma fonte primária a confirma. Confiança limitada.
Algumas fontes afirmam que o custo total estimado é de cerca de R$ 3 bilhões e que será dividido igualmente entre União e estados (por exemplo, reportagens como Times Brasil/ CNBC mencionam custo total de R$ 3 bilhões dividido entre União e estados — https://timesbrasil.com.br/mundo/petroleo/mp-subsidio-diesel-semana-estados-adesao/; Tonahora cita que “A proposta prevê que o custo total de R$ 3 bil…” — https://www.tonahora.com.br/noticia/2567/economia/mp-da-subvencao-de-r-1-20-no-diesel-sai-esta-semana-diz-durigan.html). Contudo, outras matérias estimam valores diferentes (por exemplo, O Globo reporta estimativa entre R$ 3,5 bilhões e R$ 4 bilhões — https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/04/01/subsidio-ao-diesel-pode-custar-ate-r-4-bilhoes-em-dois-meses-diz-ceron.ghtml; Tribuna do Sertão registrou R$ 3,2 bilhões — https://tribunadosertao.com.br/financas/2026/04/01/881594-mais-de-80-dos-estados-aderem-a-subsidio-ao-diesel-importado). Diante dessas discrepâncias entre as fontes fornecidas, a afirmação sobre exatamente R$ 3 bilhões divididos igualmente tem suporte em parte da mídia, mas não é consensual nas evidências apresentadas. Sources consulted: Subsídio ao diesel pode custar até R$ 4 bilhões em dois meses, diz Ceron; Governo Lula tenta convencer estados a baratear o diesel | Brasil 247; MP da subvenção de R$ 1,20 no diesel sai esta semana, diz Durigan.
All models agree: mixed (65%)
Evidência ausente: Still needed: primary authoritative sources; contradiction checks (all evidence currently supports); primary authoritative confirmation (multiple secondary sources repeat the claim but none provide original evidence — possible viral/smear pattern).
os estados. Cada ente – União
Misto Confiança 33% Viral sem fundamento Múltiplas fontes secundárias repetem esta alegação, mas nenhuma fonte primária a confirma. Confiança limitada.
O trecho fornecido está incompleto (“os estados. Cada ente – União”) e, assim, não constitui uma afirmação verificável por si só. As fontes anexadas tratam, em geral, da repartição de custos entre União e Estados (por exemplo, textos explicativos sobre a federação: Código Alpha — https://codigoalpha.blog/estrutura-federativa-uniao-estados-municipios/; e reportagens que mencionam divisão de custos na proposta), mas não há na evidência apresentada um enunciado claro e completo equivalente ao fragmento para confirmar ou refutar. É necessária uma formulação completa da afirmação (quem faz o quê) ou fontes adicionais que explicitem exatamente a divisão/legalidade pretendida para que se possa checar com segurança. Sources consulted: Estrutura da União, Estados e Municípios: competências, tributos e orçamento explicados; Divisão de Competências na Constituição Federal; Repartição de Competências: Divisão de Poderes na Constituição - Jurismenteaberta.
All models agree: needs_more_evidence (55%)
Evidência ausente: Still needed: primary authoritative sources; more independent source groups (currently 2); contradiction checks (all evidence currently supports); primary authoritative confirmation (multiple secondary sources repeat the claim but none provide original evidence — possible viral/smear pattern).
Nenhuma alegação não verificável foi encontrada neste artigo.
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Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
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Subsídio ao diesel pode custar até R$ 4 bilhões em dois meses, diz Ceron
Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
O governo brasileiro planeja subsidiar o diesel importado para mitigar o impacto do aumento do petróleo, com custo estimado entre R$ 3,5 bilhões e R$ 4 bilhões em dois meses. O ...
Rio de Janeiro e Rondônia não vão reduzir ICMS sobre combustível
Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
Por outro lado, vice-presidente Geraldo Alckmin informou que 90% dos estados já aderiram a proposta de subvenção do governo em relação ao diesel
Subsídio ao diesel importado tem adesão de 25 estados
Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
BRASÍLIA – A proposta de subsídio ao diesel importado teve adesão de 25 das 27 unidades da Federação, segundo informou o Ministério da Fazenda nesta segunda-feira (6). Apenas do...
Ministério da Fazenda anuncia subsídio ao diesel importado em 25 estados – SCBR News
Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
O Ministério da Fazenda confirmou que 25 dos 27 estados brasileiros aderiram à proposta de subsídio de R$ 1,20 por litro de diesel importado. A medida, que busca conter a alta d...
MP libera subsídio de até R$ 1,20 por litro de diesel importado — Senado Notícias
Sustenta Registro legislativo Primário autoridade Fonte primária autenticada (registros governamentais, estatísticas oficiais, documentos legais)
Empresas importadoras de diesel de uso rodoviário poderão receber subsídio de R$ 1,20 por litro do combustível importado. De acordo com a Medida Provisória (MP) 1.349/2026, o au...
Durigan diz que MP de subvenção ao diesel deve sair nesta semana. 80% dos estados já sinalizaram adesão — Agência Gov
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O subsídio valerá pelo período de até dois meses com o objetivo de conter a alta dos preços provocada pelas tensões no Oriente Médio. Ministro da Fazenda, Dario Durigan, busca g...
Durigan diz que MP de subvenção ao diesel deve sair nesta semana. 80% dos estados já sinalizaram adesão — Agência Gov
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O subsídio valerá pelo período de até dois meses com o objetivo de conter a alta dos preços provocada pelas tensões no Oriente Médio. Ministro da Fazenda, Dario Durigan, busca g...
Mais de 80% dos estados aderem à proposta do governo federal para "auxílio-diesel" | ATLÂNTICA News
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Vinte e dois dos 27 estados brasileiros sinalizaram concordar com a proposta do governo federal de criar um subsídio para a importação de diesel. A posição foi anunciada pelo Mi...
Mais de 80% dos estados aderem a subsídio ao diesel importado
Sustenta Artigo de notícia Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
Mais de 80% dos estados brasileiros confirmaram adesão à proposta de subsídio ao diesel importado, apresentada pelo Ministério da Fazenda. A informação foi divulgada em nota con...
Unidades federativas do Brasil – Wikipédia, a enciclopédia livre
Sustenta Referência Secundário autoridade Fonte secundária estabelecida (grandes redações, relatórios institucionais)
Unidades federativas do Brasil são entidades subnacionais com certo grau de autonomia (autogoverno, autolegislação e autoarrecadação) e dotadas de governo e constituição próprio...
Todos os Estados do Brasil: siglas, mapas e capitais - Toda Matéria
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O Brasil é composto de 26 estados e um Distrito Federal. Os estados também são denominados unidades da Federação ou unidades federativas e ocupam as regiões brasileiras: Norte, ...
Siglas dos Estados Brasileiros (e suas capitais) - Significados
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Proposta de subsídio ao diesel importado tem adesão de 25 estados - Jornal Extra de Alagoas
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Das 27 unidades da Federação, apenas duas não aderiram à proposta de subsídio de R$ 1,20 ao diesel importado, informou nesta tarde o Ministério da Fazenda. A medida, que integra...
Estados aderem ao subsídio de R$ 1,20 para diesel por dois meses
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Com localizações salvas você poderá receber alertas de lugares que você escolheu e da sua atual localização.
Estados aderem a subsídio ao diesel e dividem custo de R$ 3,2 bilhões com a União
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Estados começam a aderir ao subsídio federal de R$ 1,20 por litro para o diesel importado, uma medida válida por dois meses e que terá o custo dividido igualmente entre União e ...
Mais de 80% dos estados aderem a subsídio ao diesel importado
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Mais de 80% dos estados brasileiros já confirmaram adesão à proposta de subsídio ao diesel importado, apresentada pelo Ministério da Fazenda. A informação foi divulgada em nota ...
MP da subvenção de R$ 1,20 no diesel sai esta semana, diz Durigan
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“Eu ainda aguardo que eles adiram para que todo mundo participe”, disse o ministro, ao comentar que dois ou três estados ainda resistem à proposta.
MP da subvenção de R$ 1,20 no diesel sai esta semana, diz Durigan
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“Eu ainda aguardo que eles adiram para que todo mundo participe”, disse o ministro, ao comentar que dois ou três estados ainda resistem à proposta.
Tabela com a representatividade dos partidos políticos e das federações na Câmara dos Deputados e no Senado Federal — Tribunal Superior Eleitoral
Sustenta Registro judicial Primário autoridade Fonte primária autenticada (registros governamentais, estatísticas oficiais, documentos legais)
A Res.-TSE nº 23.738/2024, Calendário Eleitoral (Eleições 2024), estabelece como data-limite o dia 13 de agosto de 2024 para que o Tribunal Superior Eleitoral publique a tabela ...
Governo propõe subsídio de R$ 1,20 para o diesel importado, com custos para União e estados | Exame
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O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) apresentou uma proposta de subsídio adicional de R$ 1,20 por litro para a importação de diesel, com divisão de custos entr...
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